O casare nu este automat o condamnare la moarte pentru o mașină — dar cumpărarea uneia fără să știi schimbă totul. Iată ce înseamnă categoriile și cum să verifici.
Ce face o mașină să fie casată
O mașină este declarată casată — numită și pierdere totală sau, în Germania, Totalschaden — când un asigurător decide că costul reparației depășește un prag față de valoarea de piață a vehiculului. Pragul variază în funcție de țară și asigurător, dar un reper comun este 60–70 la sută din valoarea pre-accident. Aceasta este o decizie financiară, nu neapărat una de siguranță.
În majoritatea jurisdicțiilor europene, mașinile casate sunt clasificate în funcție de gravitatea daunelor. Categoria mai ușoară acoperă mașinile care nu sunt viabile economic de reparat, dar sunt intacte structural; cea mai gravă acoperă vehiculele care nu sunt sigure de condus în nicio condiție. Categoria determină dacă mașina poate reveni legal pe șosea — și dacă va apărea într-un raport de istoricul.
Cele cinci categorii explicate
- Categoria A — numai pentru dezmembrare. Vehiculul trebuie tocat. Nicio piesă nu poate fi revândută pentru utilizare pe șosea. Orice mașină apărând în această categorie într-un raport de historicul nu ar trebui niciodată condusă pe drumuri publice, indiferent cum arată sau ce afirmă vânzătorul.
- Categoria B — caroseria trebuie tăiată. Piesele mecanice pot fi demontate și revândute, dar caroseria trebuie distrusă. Un VIN înregistrat ca Categoria B nu poate reveni niciodată legal pe șosea — dacă o mașină pare să existe sub acest VIN, a fost reconstruită în mod fraudulos.
- Categoria S / N — daune structurale sau non-structurale. Aceste vehicule pot fi reparate legal și readuse pe șosea după ce o inspecție profesională confirmă că reparația îndeplinește standardele de siguranță. O mașină Cat S/N cumpărată ieftin și reparată bine poate reprezenta valoare reală — dar numai dacă știi despre asta din timp.
- Categoria U — neasigurată sau fără daune declarate. Daunele nu au fost raportate unui asigurător. Nu există un marcaj formal de pierdere totală, dar există daune de accident. Aceasta este cea mai greu de detectat categorie fără o inspecție profesională combinată cu o verificare a historicului VIN.
- Înregistrările de pierdere totală specifice țării. Germania folosește Totalschaden și Wirtschaftlicher Totalschaden; Olanda înregistrează BPM-vrijstelling; alte țări UE au propriile sisteme. O mașină importată dintr-o țară poate purta un status de pierdere totală invizibil în bazele de date ale țării destinatare — făcând o verificare transfrontalieră a historicului esențială.
Dezvăluie statusul de casare înainte de cumpărare
AutoProVin extrage date din bazele de date de asigurări și inspecții tehnice din mai multe țări UE. Introdu VIN-ul și verifică dacă există o înregistrare de pierdere totală sau daune majore atașată acestui vehicul — pe orice piață pe care a fost înmatriculat.
Verifică statusul de casare