Kompletna lista kontrolna inspekcji używanego auta

Od jazdy próbnej do dokumentacji — 23 rzeczy, które każdy kupujący powinien sprawdzić przed wręczeniem gotówki.

Dlaczego lista kontrolna oszczędza pieniądze

Większość problemów z używanymi autami jest niewidoczna dla niewprawionego oka — na to właśnie liczą nieuczciwi sprzedawcy. Zorganizowana inspekcja przeprowadzona zanim zaangażujesz się emocjonalnie pozwala odejść od złych transakcji i pewnie negocjować przy dobrych.

Przerabiaj te kategorie po kolei. Zostaw jazdę próbną i dokumentację na koniec — nie ma sensu jeździć autem, którego nadwozie lub podwozie już wzbudziło podejrzenia.

Kluczowe sprawdzenia

1. Nadwozie. Obejdź auto przy dobrym świetle dziennym i patrz wzdłuż każdego panelu w poszukiwaniu fal, różnic koloru lub nierównych szczelin. Magnes nie przykleja się do wypełniacza karoserii służącego do ukrywania uszkodzeń powypadkowych — przesuń go wzdłuż progów i słupków.
2. Szyby i oświetlenie. Sprawdź wszystkie szyby pod kątem odprysków i pęknięć, które mogą nie przejść przeglądu technicznego. Zweryfikuj działanie wszystkich świateł: reflektorów (mijania i drogowe), kierunkowskazów, hamowania, przeciwmgłowych i cofania.
3. Opony i koła. Sprawdź głębokość bieżnika (minimum prawne to 1,6 mm; wymieniaj przy 3 mm ze względów bezpieczeństwa) i równomierne zużycie na szerokości. Nierówne zużycie wewnętrzne lub zewnętrzne sygnalizuje problemy z geometrią zawieszenia.
4. Pod maską. Sprawdź poziom i kolor oleju (czarny i ziarnisty oznacza zaniedbanie), stan płynu chłodniczego (rdzawy kolor to korozja wewnętrzna) i szukaj wycieków oleju lub płynu chłodniczego wokół węży i bloku silnika.
5. Książka serwisowa i VIN. Dopasuj numer VIN na tablicy rozdzielczej, słupku drzwi i dowodzie rejestracyjnym. Upewnij się, że pieczątki w książce serwisowej pokrywają się z deklarowanym przebiegiem. Następnie uruchom sprawdzenie historii VIN, aby niezależnie zweryfikować wszystko.

Potwierdź danymi

Inspekcja fizyczna mówi Ci, co możesz zobaczyć w danym dniu. Raport historii VIN mówi Ci, co działo się z autem zanim przyjechałeś — wypadki zarejestrowane przez ubezpieczycieli, odczyty przebiegu z badań technicznych, flagi kradzieży i więcej.